Datos personales
- Florencio Bethencourt.
- Candelaria - TENERIFE, Islas Canarias, Spain
- Profesor del Departamento de Física y Quimica.
R E C U E R D A
APAGAR EL MÓVIL.
jueves, 30 de abril de 2020
3º ESO C y 3º ESO D. EJERCICIOS DE ÓXIDOS.
1. Nombrar los compuestos siguientes por las dos nomenclaturas:
|
Compuesto
|
Nomenclatura de prefijos
|
|
BeO
|
|
|
Au2O3
|
|
|
CaO
|
|
|
ZnO
|
|
|
CrO
|
|
|
Cr2O3
|
|
|
HgO
|
|
|
Hg2O
|
|
|
NiO
|
|
|
MgO
|
|
|
|
|
2.Formular los siguientes compuestos:
|
Nombre:
|
Formula:
|
|
Óxido de Cromo
|
|
|
Trióxido de cromo
|
|
|
Óxido de diplata
|
|
|
Óxido de hierro
|
|
|
Óxido de níquel
|
|
|
Óxido de Cadmio
|
|
|
Óxido de estaño
|
|
|
Óxido de calcio
|
|
3. Nombrar:
|
Formula:
|
Nomenclatura de prefijos
|
|
N2O3
|
|
|
P2O3
|
|
|
SeO3
|
|
|
As2O3
|
|
|
SO2
|
|
|
OBr2
|
|
|
P2O5
|
|
|
CO
|
|
|
TeO
|
|
4. Formular:
|
Nombre:
|
Formula:
|
|
Dióxido de carbono
|
|
|
Pentaóxido de dinitrógeno
|
|
|
Dibromuro de heptaoxígeno
|
|
|
Monóxido de nitrógeno / óxido de nitrógeno
|
|
|
Trióxido de azufre
|
|
|
Dióxido de azufre
|
|
|
Pentaóxido de difósforo
|
|
|
Dicloruro de oxígeno
|
|
|
Dibromuro de pentaoxígeno
|
|
|
Trióxido de selenio
|
|
|
Diyoduro de trioxígeno
|
|
|
Trióxido de azufre
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
martes, 28 de abril de 2020
3º ESO "D" - FORMULACIÓN DE OXIDOS.
Vamos a recordar como se formulaban, los óxidos según IUPAC 2005.
El Jueves tendrás que hacerlo tu.
4º eso A y 4º eso C. Química Orgánica
LOS HIDROCARBUROS SENCILLOS.
Los alcanos son los
hidrocarburos en los que todos los átomos de carbono están unidos entre sí por
enlaces simples. Los más sencillos son el metano (CH4), el etano (C2H6),
el propano (C3H8) y el butano (C4H10).
1.
Completa
la siguiente tabla y responde a las preguntas (masa atómica de H = 1 u y de C =
12 u).
Alcano
|
Masa
molar (g/mol)
|
Temperatura de ebullición (ºC)
|
Metano
|
-162
|
|
Etano
|
-89
|
|
Propano
|
-42
|
|
Butano
|
0
|
a)
¿Por qué va aumentando el punto de ebullición al aumentar el número de
átomos de carbono?
b) ¿Por qué estos cuatro hidrocarburos tienen puntos de ebullición mucho
más bajos que el del agua, cuya masa molar es de 18 g/mol?
2. Los isómeros son
compuestos que tienen la misma fórmula molecular, pero diferente fórmula
estructural y propiedades, como es el caso del hexano y el 2,2-dimetilbutano.
a)
¿A partir de cuántos carbonos los alcanos pueden presentar
isomería de cadena?
b) De los isómeros de un
mismo alcano, ¿cuáles tendrán menor punto de ebullición, los más ramificados,
los menos ramificados, o es indiferente y solo cuenta el número de carbonos?
3.
Escribe la fórmula de
los siguientes alcanos:
a)
Hexano
b)
3,4-Dimetiloctano
c)
4-Propildecano
d)
Ciclobutano
lunes, 27 de abril de 2020
3º ESO C - FORMULACIÓN DE OXIDOS.
Vamos a recordar como se formulaban, los óxidos según IUPAC 2005.
El Jueves tendrás que hacerlo tu.
El Jueves tendrás que hacerlo tu.
viernes, 24 de abril de 2020
jueves, 23 de abril de 2020
3º C y 3º D. Formulación de hidruros.
Hidruros.
Ejercicio 1º: Formula los siguientes compuestos:
1.
Hidruro
de litio.
2.
Hidruro
de sodio.
3.
Hidruro
de potasio.
4.
Hidruro
de berilio.
5.
Hidruro
de magnesio.
6.
Hidruro
de calcio.
7.
dihidruro de hierro.
8.
hidruro de manganeso (III)
9.
hidruro plúmbico.
10.
hidruro alumínico.
Ejercicio 2º: Nombra los siguientes compuestos de todas las maneras estudiadas
1.
CoH2
2.
SnH4
3.
PbH4
4.
BeH2
5.
NaH
6.
KH
7.
FeH3
8.
MnH3
9.
CaH2
10.
AlH3
11.
BaH2
12.
CuH
13.
FeH2
miércoles, 22 de abril de 2020
martes, 21 de abril de 2020
3º ESO D . hoy repaso formulación inórgánica,
Hoy sólo ver el video, recordad mandar las tareas marcadas anteriormente faltan muchos por enviarlas, el próximo jueves haremos ejercicios de formulación. No olvides, trasmitir la información a tus compañeros. Gracias!!
4º A y 4º C Aspectos energéticos y cinéticos de las reacciones químicas.
Trabajo para la Semana del 20 de abril al 24 de abril.
El incendio del vertedero de Seseña, todo un reto para los bomberos.
La acumulación caótica de material combustible hace que las técnicas habituales resulten menos eficaces y supongan un riesgo ambiental.
Extinguir el incendio del vertedero ilegal de neumáticos de Seseña y Valdemoro está siendo todo un reto para los cuerpos de bomberos de la Comunidad de Madrid y de Castilla-La Mancha, que están encontrando serias dificultades para combatir el fuego que se declaró el pasado viernes y que, según se sospecha, fue provocado. Todavía harán falta al menos entre una semana y diez días para darlo por apagado, según calcula el inspector Luis Villarroel, jefe del Operativo para el incendio de Seseña del Cuerpo de Bomberos de la Comunidad de Madrid. “Dependerá, no obstante, de la acumulación de combustible y de las condiciones meteorológicas porque no es una ciencia exacta. Hablamos de cantidades que no son usuales”, explica a El Mundo. “Los neumáticos son combustible sólido. Es muy difícil que ardan porque necesitan una gran aportación de calor. Pero una vez que adquieren la temperatura suficiente, se empiezan a descomponer y es muy difícil apagarlos”, relata en conversación telefónica. Los incendios de neumáticos a los que se enfrentan normalmente suelen originarse en un vehículo. Nada que ver con las grandes montañas de ruedas ardiendo en Seseña, que han limitado su capacidad de actuación. Los trabajos de los bomberos lograron evitar que el fuego se propagara por todo el vertedero. Sin embargo, según explica este inspector, tanto los materiales con los que están fabricados los neumáticos como la enorme cantidad de ruedas apiladas caóticamente en el vertedero hicieron que las técnicas que usan habitualmente resultaran menos eficaces o simplemente no pudieran ponerse en práctica por la imposibilidad de acceder a la zona debido al intenso calor y por las consecuencias que pueden tener para el medioambiente.
Material sólido, líquido y gaseoso
“Primero intentamos reducir la temperatura, pero es muy complicado porque, cuando el caucho arde, produce una serie de gases y también destila líquidos altamente combustibles”, detalla. El comportamiento de los neumáticos los obliga a hacer frente a material que se presenta en los tres estados, sólido, líquido y gaseoso: “Cada uno de ellos se trata de forma distinta”, relata el bombero.
“Lo más eficaz es bajar la temperatura del neumático. Normalmente usamos agua, pero aquí hacen falta enormes cantidades. Y el agua arrastra los productos químicos, que van a parar al terreno, contaminándolo”, explica. Los bomberos disponen también de productos humectantes, que hacen que el agua moje mejor. Pero aunque en un coche “resulta relativamente sencillo”, en un incendio de estas características no da resultado. “Hay otras técnicas, como cubrirlos con espuma. Hemos hecho pruebas locales, con espumas y humectantes, pero, al haber tantos huecos en este apilamiento tan desordenado, los productos no actúan con eficacia y no apagan el fuego”, explica el bombero. A la hora de abordar el incendio tienen en cuenta experiencias previas, tanto en España como en otros lugares: “Ha habido casos en otros países en los que los neumáticos se han cubierto de tierra, pero ya sabemos que, aunque los entierres, siguen ardiendo”. Las mallas metálicas con las que se fabrican las ruedas están suponiendo un quebradero de cabeza, pues su acumulación ha dado lugar a una “capa de acero” bajo la que han quedado enterradas grandes cantidades de ruedas quemadas. El objetivo de los bomberos es retirar esa tapadera de acero, pero al tratarse de una superficie tan amplia, “ahora es imposible introducir máquinas pesadas sin riesgo para los maquinistas”, asegura Villarroel. El procedimiento será parcelar el vertedero, empleando maquinaria pesada para ir recortando por los bordes. Pero para hacerlo, afirma, “lo primero es determinar qué se va a hacer con esos restos, dónde van a llevarse, si a un vertedero controlado o a una incineradora”, afirma.
La protección de los bomberos
Por lo que respecta a las medidas de seguridad para proteger la salud de los bomberos que participan en las tareas de extinción, el inspector explica que los agentes que están en las cercanías del incendio cuentan con protección respiratoria integral: “Llevamos equipos de aire comprimido con botellas en la espalda que nos permiten respirar de forma independiente. No valen las mascarillas. Usamos estos equipos de manera habitual. Por ejemplo, cuando hay un incendio de un vehículo, debido a la gran densidad de humo y a las sustancias de la pintura que arde”, relata. Debido a la gran acumulación de combustible, este incendio desprende una gran carga calorífica. Por ello, “hay que hacer las aproximaciones con mucho cuidado, manteniendo siempre una distancia de seguridad debido a las rápidas variaciones de la dirección del viento, que pueden hacer que las personas queden atrapadas rápidamente en una zona que poco antes era segura. Un cambio en la dirección del viento, además, puede hacer que estén sometidas a una radiación intensísima”.
A C T I V I D A D E S.
1. Explica en cinco líneas qué sucedió en Seseña.
[Interpretar y relacionar]
6. Completa esta entrevista con las respuestas del jefe del Operativo para el incendio de Seseña del Cuerpo de Bomberos de la Comunidad de Madrid.
Pregunta: ¿Qué procedimiento se sigue para apagar el incendio? Respuesta: Pregunta: ¿Qué técnicas se utilizan para bajar la temperatura de los neumáticos? Respuesta: Pregunta: ¿Qué dificultades se encuentran al emplear estas técnicas? Respuesta:
7. Después de leer el texto, explica el significado de esta frase: “La acumulación caótica de material combustible hace que las técnicas habituales resulten menos eficaces y supongan un riesgo ambiental”. [Interpretar y relacionar]
8. Busca en http://dle.rae.es el significado de la palabra humectante. Explica qué acepción se utiliza en el texto. [Interpretar y relacionar]
El incendio de Seseña
El incendio del vertedero de Seseña, todo un reto para los bomberos.
La acumulación caótica de material combustible hace que las técnicas habituales resulten menos eficaces y supongan un riesgo ambiental.
Extinguir el incendio del vertedero ilegal de neumáticos de Seseña y Valdemoro está siendo todo un reto para los cuerpos de bomberos de la Comunidad de Madrid y de Castilla-La Mancha, que están encontrando serias dificultades para combatir el fuego que se declaró el pasado viernes y que, según se sospecha, fue provocado. Todavía harán falta al menos entre una semana y diez días para darlo por apagado, según calcula el inspector Luis Villarroel, jefe del Operativo para el incendio de Seseña del Cuerpo de Bomberos de la Comunidad de Madrid. “Dependerá, no obstante, de la acumulación de combustible y de las condiciones meteorológicas porque no es una ciencia exacta. Hablamos de cantidades que no son usuales”, explica a El Mundo. “Los neumáticos son combustible sólido. Es muy difícil que ardan porque necesitan una gran aportación de calor. Pero una vez que adquieren la temperatura suficiente, se empiezan a descomponer y es muy difícil apagarlos”, relata en conversación telefónica. Los incendios de neumáticos a los que se enfrentan normalmente suelen originarse en un vehículo. Nada que ver con las grandes montañas de ruedas ardiendo en Seseña, que han limitado su capacidad de actuación. Los trabajos de los bomberos lograron evitar que el fuego se propagara por todo el vertedero. Sin embargo, según explica este inspector, tanto los materiales con los que están fabricados los neumáticos como la enorme cantidad de ruedas apiladas caóticamente en el vertedero hicieron que las técnicas que usan habitualmente resultaran menos eficaces o simplemente no pudieran ponerse en práctica por la imposibilidad de acceder a la zona debido al intenso calor y por las consecuencias que pueden tener para el medioambiente.
Material sólido, líquido y gaseoso
“Primero intentamos reducir la temperatura, pero es muy complicado porque, cuando el caucho arde, produce una serie de gases y también destila líquidos altamente combustibles”, detalla. El comportamiento de los neumáticos los obliga a hacer frente a material que se presenta en los tres estados, sólido, líquido y gaseoso: “Cada uno de ellos se trata de forma distinta”, relata el bombero.
“Lo más eficaz es bajar la temperatura del neumático. Normalmente usamos agua, pero aquí hacen falta enormes cantidades. Y el agua arrastra los productos químicos, que van a parar al terreno, contaminándolo”, explica. Los bomberos disponen también de productos humectantes, que hacen que el agua moje mejor. Pero aunque en un coche “resulta relativamente sencillo”, en un incendio de estas características no da resultado. “Hay otras técnicas, como cubrirlos con espuma. Hemos hecho pruebas locales, con espumas y humectantes, pero, al haber tantos huecos en este apilamiento tan desordenado, los productos no actúan con eficacia y no apagan el fuego”, explica el bombero. A la hora de abordar el incendio tienen en cuenta experiencias previas, tanto en España como en otros lugares: “Ha habido casos en otros países en los que los neumáticos se han cubierto de tierra, pero ya sabemos que, aunque los entierres, siguen ardiendo”. Las mallas metálicas con las que se fabrican las ruedas están suponiendo un quebradero de cabeza, pues su acumulación ha dado lugar a una “capa de acero” bajo la que han quedado enterradas grandes cantidades de ruedas quemadas. El objetivo de los bomberos es retirar esa tapadera de acero, pero al tratarse de una superficie tan amplia, “ahora es imposible introducir máquinas pesadas sin riesgo para los maquinistas”, asegura Villarroel. El procedimiento será parcelar el vertedero, empleando maquinaria pesada para ir recortando por los bordes. Pero para hacerlo, afirma, “lo primero es determinar qué se va a hacer con esos restos, dónde van a llevarse, si a un vertedero controlado o a una incineradora”, afirma.
La protección de los bomberos
Por lo que respecta a las medidas de seguridad para proteger la salud de los bomberos que participan en las tareas de extinción, el inspector explica que los agentes que están en las cercanías del incendio cuentan con protección respiratoria integral: “Llevamos equipos de aire comprimido con botellas en la espalda que nos permiten respirar de forma independiente. No valen las mascarillas. Usamos estos equipos de manera habitual. Por ejemplo, cuando hay un incendio de un vehículo, debido a la gran densidad de humo y a las sustancias de la pintura que arde”, relata. Debido a la gran acumulación de combustible, este incendio desprende una gran carga calorífica. Por ello, “hay que hacer las aproximaciones con mucho cuidado, manteniendo siempre una distancia de seguridad debido a las rápidas variaciones de la dirección del viento, que pueden hacer que las personas queden atrapadas rápidamente en una zona que poco antes era segura. Un cambio en la dirección del viento, además, puede hacer que estén sometidas a una radiación intensísima”.
Teresa Guerrero El Mundo, 18 de mayo de 2016
A C T I V I D A D E S.
1. Explica en cinco líneas qué sucedió en Seseña.
[Interpretar y relacionar]
2. ¿Por qué el texto se titula “El incendio del vertedero de Seseña, todo un reto para los bomberos”? [Interpretar y relacionar]
3. Además de los neumáticos, ¿qué otros elementos de las ruedas de los coches están provocando quebraderos de cabeza a los bomberos? ¿Por qué? [Buscar información]
4. ¿Qué pasa si hay viento? ¿Qué puede provocar? [Buscar información]
5. Explica el uso de las comillas en algunos fragmentos del texto.[Reflexionar sobre la forma]
3. Además de los neumáticos, ¿qué otros elementos de las ruedas de los coches están provocando quebraderos de cabeza a los bomberos? ¿Por qué? [Buscar información]
4. ¿Qué pasa si hay viento? ¿Qué puede provocar? [Buscar información]
5. Explica el uso de las comillas en algunos fragmentos del texto.[Reflexionar sobre la forma]
6. Completa esta entrevista con las respuestas del jefe del Operativo para el incendio de Seseña del Cuerpo de Bomberos de la Comunidad de Madrid.
Pregunta: ¿Qué procedimiento se sigue para apagar el incendio? Respuesta: Pregunta: ¿Qué técnicas se utilizan para bajar la temperatura de los neumáticos? Respuesta: Pregunta: ¿Qué dificultades se encuentran al emplear estas técnicas? Respuesta:
[Interpretar y relacionar]
7. Después de leer el texto, explica el significado de esta frase: “La acumulación caótica de material combustible hace que las técnicas habituales resulten menos eficaces y supongan un riesgo ambiental”. [Interpretar y relacionar]
8. Busca en http://dle.rae.es el significado de la palabra humectante. Explica qué acepción se utiliza en el texto. [Interpretar y relacionar]
9. Localiza el párrafo donde se habla de la seguridad de los bomberos. ¿Qué es la protección respiratoria integral? ¿Qué otras medidas de seguridad se mencionan en el texto y para qué las toman? [Interpretar y relacionar] [Buscar información]
10. Busca información sobre otros cementerios de neumáticos y explica su reacción después del incendio de Seseña.
11. Redacta un texto en el que menciones desastres como el de Seseña y da tu opinión sobre la actuación de las autoridades. [Reflexionar sobre el contenido]
11. Redacta un texto en el que menciones desastres como el de Seseña y da tu opinión sobre la actuación de las autoridades. [Reflexionar sobre el contenido]
lunes, 20 de abril de 2020
3º C ESO. Hoy una clase de repaso de formulacion Inorgánica
Hoy sólo ver el video, recordad mandar las tareas marcadas anteriormente faltan muchos por enviarlas, el próximo jueves haremos ejercicios de formulación. No olvides, trasmitir la información a tus compañeros. Gracias!!
viernes, 17 de abril de 2020
jueves, 16 de abril de 2020
3ºESO D" y 3º ESO "C" Las reacciones químicas 3ESO actualizado
¿Qué diferencia hay entre cambio físico y cambio químico?
¿Qué diferencia hay entre un producto y un reactivo?
¿Qué explica la teoría de colisiones?
Enuncia la Ley de Lavoisier.
¿Qué es un catalizador?
¿Qué es la velocidad de reacción?
Envía tus respuestas a email: florencio.bethencourt@gmail.com.
Técnicas de Laboratorio. 2º Bachillerato.- Tercer Trimestre
ACTIVIDAD PARA ESTA SEMANA.
Realiza un esquema de los principales tipos de mascarillas comerciales, indicando las principales características de cada una de ellas. Buscar también los precios de las mismas en condiciones normales.
miércoles, 15 de abril de 2020
4º A y 4º C Reacciones Exotérmicas y Endotérmicas.
Define reacción exotérmica.
Define reacción endotérmica,
¿Qué es la Termoquímica?
Recuerda enviar estas cuestiones en un correo a florencio.bethencourt@gmail.com
martes, 14 de abril de 2020
4º "C" - TERCER TRIMESTRE - FÍSICA Y QUÍMICA
Estimados alumn@s de 4º ESO “C”
Comenzamos este tercer trimestre,
sin duda un tercer trimestre especial y a la espera de las decisiones que tomen
las autoridades académicas. Sin embargo y a la espera de estas decisiones,
quiero recordarte los siguientes aspectos:
Yo me comunicaré con ustedes, cada día de clase, a través de mi BLOG:
fbetgonz.blogspot.com
Ustedes me reenviaran cada una de
las tareas marcadas una vez realizadas por Uds. Por e-mail, a mi dirección de
correo:
Cada tarea un correo, en el asunto de cada correo debe aparecer el grupo, apellidos, nombre y fecha
Después, en el cuerpo del correo la tarea realizada. Como archivo adjunto.
Mañana 14 de abril los atenderé para cualquier duda de forma virtual, si se conectan de 12:05 a 12:35 al siguiente enlace:
https://educanarias.webex.com/meet/fbetgonz
cuídense mucho y compartan esto con sus compañeros, muchas gracias.
Les recuerdo las tareas marcadas hasta ahora han sido:
31-03-2020
27-03-2020
25-03-2020
24-03-2020
20-03-2020
18-03-2020
17-03-2020
Suscribirse a:
Entradas (Atom)